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  • 近年来,随着社会的不绝进步和生长,机动车辆作为一种快捷、方便的交通东西大量拥入社会,机动车拥有量飞速增加,也带来了门路交通事故的不绝产生,群死群伤事故逐年呈上升趋势。面对严峻的交通安全形势,如何创建起预防群死群伤交通事故的新机制,是摆在公安交通管理部分面临的一项十分紧迫的任务。下面,现结合“三个不产生”创建运动、“四个攻坚战”行动,就重特大交通事故预防事情谈以下看法。 一、重特大交通事故产生的原因阐发 (一)急剧增长的门路交通需求与生长相对滞后的门路交通底子设施之间的矛盾日益突出,加之公路贸易、马路市场、自发摊区等非交通行为占道以及门路重复挖掘、施工等因素,在客观上低落了门路的使用率,使原本已趋于饱和的门路交通形势越发严峻。主要体现为:门路殽杂交通、密集的交通辩论点、摩托车、电动车遍布城乡、门路底子设施生长迟钝、公路智能交通技能含量低、通行能力小,尤其是山区公路弯多、弯急、坡陡、路窄、平整度差,许多线路超负荷运行,路网结构不公道,交通安全底子设施匮乏,造成门路交通整体建立不配套、不成比例。上述因素,都加剧了门路交通运行的紧张局面,客观上影响了门路的安全流通。 (二)门路交通安全责任制不落实,是引发事故的一个重要原因。随着客运交通企业的战略性改组和资产优化,门路客运体制出现多元化组合,大部分客运企业出现多元化组合,客运单位车辆接纳控购、挂靠、承包、租凭等经营管理模式,可是安全管理配套步伐却未实时跟上,甚至出现安全管理配套步伐形同虚设的现象。部分客运车主受金钱利益的驱动,掉臂车辆技能保养和车辆安全维护等投入,片面地追求短期的经济收入,搞“掠夺性”经营,有章不循,超载、超速和“病车”上路现象较为严重。另一方面是个别客运车辆交通安全管理失控。首先体现在个别车辆条理低、类型繁杂、车辆性能差、技能状况不切合标准、安全隐患大;其次,部分客运车主是贷款购车,为了早还贷款,昼夜兼职、多拉快跑、只用不修,导致车辆长期超负荷运行;再次,部分客运车主和车辆驾驶员居住疏散,长年奔忙在外,行踪不定、身分庞大,加之大部分驾驶员是临时雇聘、流动性大、法制看法和交通安全意识比力淡薄,管理难度大。 (三)部分交通参加者的交通法制看法不强,自觉遵守交通安全规矩的意识十分淡薄。城乡骑摩托车、电动车、自行车的人以及行人没有各行其道,随意穿插、变道、不走斑马线、突然猛跑、截头猛拐、争道抢行、逆行等现象屡禁不止。 (四)门路交通安全管理事情存在单薄环节,体现在:(1)下层警力严重不敷,执勤执法装备相对落后,管理步伐单一、不科学,部分路段处于交通管控的盲区;(2)门路交通底子设施建立相对滞后;(3)交通管理的整体科学技能含量低,智能化交通管理的普及率较低;(4)门路交通事故群防群治、综合治理,以及社会化交通管理的各项步伐没有完全落实到位;(5)政府各相关部分在门路交通管理整体筹划和摆设等方面缺乏相同相助,单打一或只考虑本部分利益的现象时有产生;(6)门路交通底子设施建立以及门路交通安全管理总体评估事情,还没有完全纳入政府议事日程。 二、做好重特大门路交通事故预防事情的发起 一要抓好农村交通安全管理。要迅速扭转农村交通安全漏管失控的局面,大力大举推进农村门路交通安全综合治理网络建立,依托乡(镇、街道)政府驻地、交警中队、农机监理站、派出所等,在每个乡(镇、街道),创建交通管理服务站,落实乡镇政府的属地羁系责任。依托专兼职交通安全管理员、协管员步队,卖力开展交通安全宣传教育,创建机动车和驾驶人台账,对交通违法行为进行劝导,向派出所或农机羁系部分提供交通事故、交通违法行为和门路隐患信息,形成笼罩农村地区的交通安全管理网络。要想方设法加大交通管理的科技投入,加快先进科学技能、设施装备和管理手段的开发与应用,提高农村交通执法管理的科技含量,努力实现对农村交通状况的实时控制,通过种种渠道向宽大农村群众定期通报交通、发案情况,阐发防备对策,变更群众增强开展交通事故和治安防备事情的积极性,实现农村地区安全防备网络建立的科学化。 二要抓好交通秩序整治。90%以上的交通事故是由交通违法行为引发的,要认真阐发容易引发重特大门路交通事故的重点交通违法行为,对严重交通违法行为一律实行“零容忍”,加大日常交通执法力度。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度,制定客货运车辆和驾驶人严重违法行为举报嘉奖步伐。严格落实客运车辆凌晨2至5时禁行制度。针对秋季雨雾等恶劣天气增多的特点,加大对“三超一疲劳”、酒后驾驶、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、遮挡号牌等严重交通违法行为的整治力度,始终保持严管态势,发明一起查处一起,并依照执法、规矩严格凭据上限处罚,加大打击和震慑力度。要有效整合和优化科技资源,最大限度地发挥交通监控设备、移动电子警察、酒精检测仪、测速仪等科技装备的整体效能,加大非现场执法力度。 三要抓好重点车辆管理。重点增强对客运、旅游包车、危险品运输车、校车和农村面包车等重点车辆管理,严格落实客运车辆“八必查”、危化品运输车辆“七必查”和货运车辆“六必查”要求;在源头上要严格客运企业和客运场站的出站查抄,确保安全的车、合格的人进场出站,严格落实GPS动态监控,确保GPS开启、在线,监控台24小时专人值守,实时发明、提醒、纠正超员、超速、疲劳驾驶等行为;在车上要增强督促提醒,确保司乘人员按规定使用安全带,应急逃生通道流通,切实落实部分羁系和企业主体责任。货车整治不能放松。要继承严厉查处货车交通违法行为,范例货车通行秩序,对峙车辆登记地与实际使用地结合、车驾管与路面结合、网上与网下结合、平时与会合行动结合,把货车整治推向深入。 四要抓好门路隐患整治。要结合深化门路交通“平安行·你我他”行动,以交通流量大、安全设施缺乏、安全隐患较多的高速公路、国省道和县乡门路为管理重点,结合门路交通安全大查抄运动,主动联合安监、交通运输、公路等部分,对门路交通安全隐患排查整改情况进行一次大排查。对安全隐患突出的重点路段,要增派警力,落实24小时管控制度,严防死守,确保不失控、不漏管。要切实增强高速公路安全管理,针对秋冬季候高速公路交通事故特点及流量变革规律,明确重点管控路段,把增强收支口、服务区的静态管理和路面动态管控有机结合起来,进一步净化高速公路行车情况,确保高速公路行车安全。以夜间、凌晨、午后等门路交通事故多发时段为重点,科学调解勤务模式,公道调配警力,增强对这些时段的重点管控。 五要抓好交通安全宣传教育。要把安全教育摆在越发突出位置来抓,全面推进交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭“五进”运动,推行实时、动态的交通安全教育和在线服务,进一步增强对重点驾驶人群体的交通安全宣传提示,充实发挥电视、网络以及微博、微信、QQ群等平台的作用,通过电视转动字幕、手机短信等形式,宣布典范事故案例和出行安全提示,开展点对点的宣传,提醒广台端驶人特别是“五类重点车”驾驶人远离野蛮驾驶,自觉遵章守法。进一步增强交通安全阵地宣传,选择严重违法导致的典范交通事故案例,制作宣传挂图和宣传资料,深入运输企业、学校、农村、社区展张贴发放,让人们从中受到教育、得到警示。 责任编辑:张灼烁
  • 公安部2月22日召开春运后期交通安保事情电视电话会,要求各地提高政治站位,继承发扬不怕疲劳、连续作战的优良传统和作风,全力确保春运后期门路交通安全流通。公安部副部长李伟出席聚会会议并发言。 李伟要求,各地要提高政治站位,全力做好春运后期交通安保事情。各地公安构造要清醒认识面临的形势,果断克服麻痹思想和松懈情绪,认真总结本地春运前期事情,增强研判阐发,对节后春运交通安保事情进行再摆设。 李伟要求,各地要狠抓农村地区,强化交通安全管理。各级公安构造要认真吸取近期事故教训,进一步压实乡镇政府和村委会责任,充实发挥“两站两员”和乡镇政府、农村派出所等下层组织的作用,全面开展农村交通违法大劝导运动。要积极推动农村交通安全羁系组织建立,将农村交通安全治理纳入县乡村三级综治体系,不绝推进公路安全生命防护工程建立。 李伟要求,各地要紧盯重点车辆,严查重点交通违法行为。要对峙严管严控客车超员超速、货车超载、酒驾醉驾、疲劳驾驶,组织力量增强路面执法。要对峙狠抓源头不放松,突出“两客一危一重”等重点车辆,强力开展源头隐患“清零行动”。要联合交通运输部分,督促运输企业落实动态监控和安全主体责任。要充实依托公安交通集成指挥平台,强化网上网下协同联动。对责任不落实产生交通事故致人重伤死亡的,要严格倒查,依法追究刑事责任。 李伟强调,各地要再宣传再提示,切实把宣传事情贯穿于春运始终,针对节后出行新特点、新形势,利用一切手段增强春运后期交通安全警示提示,有效引导群众安全文明出行。要将本地区交通事故典范案例向社会遍及通报,接纳多种方法增强对辖区运输企业、重点驾驶人的提示,切实提高驾驶人安全意识。 聚会会议着重阐发了春运以来全国门路交通安全情况,指出春运后半程交通安保事情将面临返程交通流量会合、恶劣天气频繁等压力,要求各地从严从实从细狠抓各项步伐落地收效,全力以赴确保实现“平安春运”的目标。 信息转自:http://www.mps.gov.cn/n2253534/n2253535/c6048254/content.html
  • 3月5日,十二屆全國人大五次會議在京開幕,國務院總理李克強在作政府事情報告時体现,要“全面實施戰略性新興産業發展規劃,加快新质料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動通信等技術研發和轉化”,這也是“人工智能”這一表述首次出現在政府事情報告中。人工智能也成爲代表、委員們熱議的話題,其中全國政協委員、百度董事長李彥宏,全國政協委員、複星集團董事長郭廣昌等均提到了關于人工智能相關提案。
  • 政府事情陈诉近40次提及“创新”,并将其与政治、经济和社会生长模式深度结合,切合我国总体生长诉求,是促进新增就业的要害,是引发新动能、新旧动能转化的要害,是保障中国为世界经济增量连续作压舱石的要害。 智慧都市,作为新型城镇化筹划提出的三多数会目标,是我国政府在都市领域实施的重大创新。 历经五年的努力,中国从学习了解外洋做法到一跃成为世界创建智慧都市的大国、世界智慧都市创新的主试验场和世界范围最大的智慧都市产能市场,得到美国、新加坡、欧盟和金砖成员四国等的高度存眷。 智慧都市发力应严格凭据政府事情陈诉摆设,结合自身生长阶段,从8个支点予以巧干、实干:
  • 爲展示看守所依法、嚴格、科學、文明管理和尊重、保障人權的良好形象,把看守所建設成爲“安全規範管理、展示法治文明的重要窗口”,以人民滿意度進一步增強、執法公信力和作風形象進一步提升爲目標,著力提升保障人...
  • 部委積極推動物聯網研發據上海證券報報道,科技部高新技術發展及産業化司副司長楊鹹武体现,科技部將一如既往支持物聯網技術和産業的發展。在科技部積極推動重點研發計劃中,物聯網與智慧都市重點專項有望在今年...
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